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菲亚特在1996年推出178计划（Progetto178），并在巴西推出了两款全球化车型——派力奥（参数丨图片）Palio与西耶那Siena，二者分别为两厢版与三厢版。

↑南京菲亚特国产的菲亚特派力奥初代型/FiatPalio178。原汁原味的欧式两厢造型，看上去蛮可爱。

在随后几年的时间里，菲亚特借助该计划，陆续推出旅行车版本周末风Weekend与皮卡版本“街头”Strada，并在全球多个国家/地区实现落地生产，其中就包括中国。

↑由@炸翔的霍咯毛(毛卷卷)拍摄，一台无悬挂号牌的菲亚特“街头”小皮卡初代型/FiatStrada278。看车头为2001–2003年间出厂的中期款式，与同时期国产的菲亚特派力奥/FiatPalio同属兄弟车型，车头设计亦都一样。

菲亚特Strada是专门为南美市场而开发的车型，在1999年推出市场，代号278，算是当地的Fiorino二代型的后继车型，是一款小型皮卡，跟国内的五菱之光小卡的定位类似。

至于本文Po及的车辆，为何会出现在国内道路上，那要问问穿山甲了。

↑不同于派力奥，Strada278型在B柱以后呈现出皮卡状的设计，提供了一个体积较小的后货斗，可载重700公斤左右，同时还加装了货斗盖，看上去蛮精致。而车尾门的水牌完整，并带有放大的FIAT字样，左边还张贴上了Palio字样

动力上，Strada搭载了1.2-1.9升多款汽油或柴油引擎，部分版本还可添加灵活燃料，全系标配5速手排变速器，亦都是前置前驱形式。而不同于派力奥，它的后悬挂为钢板弹簧结构，以提高载货性能。

↑C柱上还带有意大利地图的铭牌。

随后它在2001年、2004年、2009年、2013年进行改款，2015年还以道奇DodgeRAM700或RAM750之名，登录墨西哥市场销售。

↑2004年款的某一款Strada278型内饰，中控视角。

2020年，Strada终于进行大换代，被菲亚特全新MC-P平台开发而来的二代型（FiatStrada281）取代，而MC-P平台，则是MP-1平台的衍生产品，出于该平台上的轿车为Argo，是一款4米长的5门小轿车。

↑2020年后的Strada281型，车身款式上除了单排座之外，还增加了四门双排座，同时也有多种套件可供选择。（图源：wheelsage.org）

（完）