由于中美对立的升级和乌克兰危机，全球供应链正在被分割。至今一体化的供应链出现割裂，变得越来越不正常。美国、欧洲和日本正似乎在加强将中国从全球经济中分离，但供应链脱离中国将大大增加所有产品的成本。

今年夏天，本田的一个绝密项目全面展开。这是一项重大的供应链重组计划，探讨了用尽可能少的中国制造的部件制造乘用车和摩托车的可能性。

中国是世界上最大的汽车和其他车辆市场。如果企业要提高利润率，扩大在中国的业务是至关重要的。然而，如果台海发生紧急情况，企业将不得不选择是否继续在中国开展业务。管理层必须始终考虑业务的连续性。

本田在中国的全球汽车销售份额也高于30%，今后中国作为主要收入来源的政策也保持不变。本田并不是提倡现在去中国化，而是直面中国的风险，从正常情况下制定一个应急的准备计划。本田正在抓紧估算从东南亚等其他地区采购的成本，而在中国制造的汽车和其他车辆的零部件将在中国境内采购。本田表示：“为应对供应链的风险一直都在商讨各种方式”。

那么完全脱离中国可能吗？

如果日本从中国进口的零部件等产品的80%中断两个月（约1.4万亿日元），日本不仅无法生产家用电器、汽车和树脂，而且也无法生产服装和食品。价值约53万亿日元（目前汇率约合人民币2.5623万亿元）的生产值将消失。早稻田大学的户堂康之教授等在超级计算机“富岳”上进行了计算，相当于日本每年国内生产总值（GDP）10%的金额被吹走。